金橘汽车的展台外，媒体记者、汽车从业者、自媒体博主和金橘粉丝们，越聚越多。
由于人太多，哪怕展馆内开了空调，也显得十分闷热。
为了防止意外，主办方一边增派人手，帮忙维持秩序，一边找到金橘汽车的cEo，请求将新品发布会时间提前。
展会9点入场，金橘汽车原定10点开启发布会。
本意是等展会先攒点人流，再吸引过来。
结果没想到，展会一开始，就吸引了这么多人，而且有相当一部分人，都直奔金橘汽车的展位。
如果等到10点开始，先不管现场观众，会不会沸反盈天，只说到那时，人数估计多得爆炸。
还不如先把发布会开了，将观众分流。
因此，金橘汽车的cEo，同意了主办方的请求。
随即，在主持人的指挥下，人声渐渐变小，同时舞台上的大屏幕陡然亮起。
只见屏幕中，一辆充满优雅和动感的轿跑，在各种复杂的路况下畅行无阻，从繁华都市的街道，到蜿蜒曲折的山路，都展现出了卓越性能。
台下的观众，全都屏住呼吸，认真地观看视频。
不得不说，金橘t1的外观设计简洁而富有科技感，车身线条流畅，却又显得十分硬朗；独特的前脸造型，搭配上犀利的大灯组，看上去非常抢眼。
先不管t1，采用的是不是固态电池，单是这个外观，便极具竞争力，让人一看就觉得——
不便宜！
视频结束，舞台上亮起一束聚光灯，一辆崭新的金橘t1，缓缓驶上舞台。
一如视频中的形象，简洁、优雅，又极具动感。
顿时，台下爆发出一阵雷鸣般的掌声。
金橘汽车的cEo丁宇浩，满脸带笑地走上舞台。
他首先回顾了一遍金橘的造车历程，然后才进入正题：
“今天，我们站在这里，要向大家展示的，是到目前为止，金橘耗费时间最长，比研发光刻机，花费时间还要多的杰作——金橘t1。
这款车，凝聚了我们无数工程师的心血，它不仅仅是一辆车，更是科技与创新的结晶。”
随即，丁宇浩开始详细介绍金橘t1的各项参数。
前面介绍的尺寸、轴距、动力系统、最大扭矩，还有内部的各种配饰，虽然都很豪华，但还在正常范围内，与其他厂商的参数，差距并不是特别大。
可当他宣布，金橘t1搭载的真的是固态电池，续航里程高达1200公里时，台下一片哗然。
虽然之前，网上盛传t1搭载的是固态电池，但绝大多数人都不敢相信。
一位汽车媒体的记者，忍不住大声提问：
“请问丁总，你们的固态电池已经实现了量产吗？”
“当然！”
本来，按照正常流程，此时还不到提问的时候。
但金橘的发布会，参加过的人都知道，中途破坏规矩，提前提问，已经是保留节目。
谁让金橘，老是搞出一些轰动性成果，总让人心痒痒的忍不住。
见丁宇浩回应，这名记者连忙追问：
“网上有传闻说，金橘t1可能是期货车，下单后要好几年才能提车，请问这是真的吗？”
丁宇浩哈哈一笑：“你不会觉得，消费者都是傻子吧？我要是过了半年，还不能提车，肯定会要求退款；如果超过一年，肯定告他借卖车搞非法集资！”
“你是说，金橘t1的交付周期是半年？”
“不，半年只是我能忍耐的时间，不是t1的交付时间。t1的交付时间，要看订单和产能。首批用户下单，选择的是标准配置的话，可能第二天就能提车。”
“请问标准配置的现车，金橘准备了多少？”
“大概5万辆吧。”
“5万辆？”
记者被吓了一跳，其他观众也交头接耳起来。
这个数据太大了！
今年上半年，国内纯电车销量排名第一的比亚迪，新能源车总销量为5.77万辆，排名第二的特斯拉销量为5.03万辆。
这意思是，金橘汽车一口气囤了特斯拉半年的量。
关键，这还只是一款车型，并且只是标准配置版。
记者又又忍不住提问：“一口气囤这么多，看样子丁总对这款车很有信心？”
“当然！”
丁宇浩理所当然道，“你觉得，全球第一款采用固态电池的车，会连5万辆都卖不出去？”
记者无言以对。
如果真的是固态电池车，区区5万辆肯定能卖得出去。
而金橘汽车敢一次备下5万辆车，就已经说明，t1采用的真的是固态电池，而且金橘的固态电池良率和产能还不低。
因为，这么多车卖出去，用的是不是固态电池，能不能做到1200公里续航，根本做不了假。
也就是说，新能源车行业，真的要迎来一位“霸霸”！
一时间，现场和直播间里的无数人，都不禁为各大电车厂商，和电池厂商，默哀几秒。
而特斯拉、比亚迪、蔚小理和宁王等厂商，全都感到天塌了。
这就过分了哈！
金橘在这时候，就搞出固态电池，不是大人跑到幼儿园装逼，纯纯欺负人嘛！
尤其宁王的老板，当场坐直升机赶到研发中心：
“我们的固态电池，还要多久才能量产？”
“我们之前不是推算过，至少要到2026年，才能建成中试线，到2027年启动小规模量产吗？”
“2026年？等到2026年，我们早就死了！”
“出什么事了？”
“金橘汽车搭载的电池，不出意料应该真的是固态电池。也就是说，金橘比我们早了至少7年，实现固态电池量产。你觉得，那些汽车厂商，能等我们7年吗？”
“其他汽车厂商？”
研发负责人想了半天，终于想到一段可以用来安慰的话：
“曾总，你说，金橘也是做汽车的，他们会把固态电池这种杀手锏给其他厂商吗？”
“这个……”
曾总一愣。
单从利益来说，其实卖电池比卖车还赚钱。
但对金橘汽车品牌而言，肯定是吃独食更有利。
他想了想，道：“不管金橘会不会对外供货，我们都必须在三年……不，两年内，实现固态电池的量产，要不然……”
要不然怎么样，他们没有说，因为研发中心的负责人，已经满脸无奈道：
“曾总，要不你把我开除吧，或者把公司卖给金橘也行，我很想去试试，他们的哆啦A梦，究竟有多神奇！”
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