陈飞看见眼前的景象，真是又喜又忧。
喜的是这些书信肯定都是城中百姓和学子们最真实最迫切的想法，如果能消化掉这些书信中的内容，有针对性的进行改革，那么大周肯定会更加强盛。
同时他也忧心忡忡，没想到这才短短七天时间，才是一座神都城，就有这么多不满，那整个大周又积攒了多少民怨啊，这些都是隐藏中的危机，若是不加以解决，迟早有一天会爆发。
陈飞对内侍说道：“去把几位内阁大臣传来，从今天开始，我们就在这里办公。”
很快，诸葛亮、张良、萧何三人赶到，其中韩信和霍去病是军方的人，陈飞定下军政分开的规则，所以他二人虽是内阁大臣，但却无法插手行政上的事。
诸葛亮三人见到这么多的信件，也是大吃一惊，陈飞则对三人说道：“这些信件可以说是千千万万百姓们的心声，有劳三位爱卿将这些书信进行筛选，然后作出初步的建议，再由我来批示。”
这么多书信，其中肯定有许多无用的，或者天方夜谭的，都需要剔除出来，而陈飞也不愿意将这工作交给丞相府的官吏来处理，怕他们心怀私心，所以只能辛苦这三位内阁大臣了。
这时候，陈飞想到了历史上的翰林院，也想到了现代的秘书处，暗道：“也许我也该成立一个类似的机构，不属于官员，专职负责这些工作。”
一时间，这文华殿成为了三位内阁大臣日常办公的地点，无论是丞相府的官员还是学士府的官员想要找他们都只能来这里。
他们三人一边作出建议，一边将筛选好的交给陈飞，而陈飞则进行批示，对于一些重大的问题，则汇总到一起，在朝会上进行商讨再做决定。
这项工作一直持续了足足两个月。
单单神都城，便整理出了一万六千条有用的书信，其中有一千八百条被立即采纳，颁布了政令进行改革，还有三千五百多条被留存起来，在时机成熟后再进行改革。
而陈飞也从中挑选出三百多封极有价值的书信，将之公布于众，并对作者进行嘉奖，其中宋翔和李跃他们写的那封就赫然在列。
这一个月，大周政令频出，各地官员都感觉到有一场风暴正在降临，心中惶恐不已。
时间来到十四年的四月，经过一个多月的准备，陈飞喊出了“宜将剩勇追穷寇，不可沽名学霸王！”的口号，正式决定乘胜追击，派遣部队收复西域。
考虑到西域路途遥远且地广人稀，所以陈飞命令霍去病担任征西大元帅一职，狄青和吕布为副元帅，统领司隶军团和凉州军团共计二十万大军从玉门关出发征讨西域。
同时设立青藏州和草原州，由这两个州两个方向筹备粮草，招募兵士负责征西大军的后勤补给。
陈飞站在城头上，看着霍去病和吕布带着司隶军团远去，他回头对着文武百官说道：“好了，我们的武将在外征战，我们的士兵在流血牺牲，你们这些文臣也要行动起来，一年之内，我要看见大的变化！”
“臣等遵旨！”百官齐齐拱手，然后随陈飞回到了神都城内。
接下来，在陈飞大刀阔斧的改革下，大周发生了巨大的变化。
首先是科技上的变化，去年大周的工程研究院便已经生产出了蒸汽机，并列装成了蒸汽工厂，标志着大周正式进入工业时代。
而在今年的五月，第一座火力发电厂正式建成投入使用，一条条电线也开始以神都城为中心辐射向四面八方。
与此同时，无线电报、有线电话、也都被发明了出来。
这些技术在历史上都是重大历史的标志，但是在如今的大周却很容易被发明出来，工程科学院和军事科学院中聚集了整个华国最顶尖的人才，他们在穿越到这个世界之前有许多人都是硕士生博士生，甚至还有几位专家大佬，随着陈飞逐步统一九州大地，这些人才也都被汇聚起来为大周效力。
而随着陈飞时代的突破，厚积薄发之下，大周的科技水平也开始井喷式的发展。
虚历十四年六月，神都城外人山人海，人们杵在一起，看着眼前一个黑漆漆的大家伙交头接耳，大家伙附近还有大量的武装士兵拉出了警戒线，在警惕地注视着他们。
“乖乖，这莫非就是宣传中的能自己跑的马车？怎么这么大，这么长！”
“是啊，据说这东西可以不眠不休地跑，还不用吃东西，最重要的是它还能一次性运送一千多人，或者数十万斤的货物！”
“什么，数十万斤！”
围观的群众哗然，看向这铁疙瘩的眼神更加火热。
没错，眼前这家伙就是火车，而且是跳过了蒸汽火车的时代，直接进入了内燃机的时代！
因为在两年前陈飞就说过，在拥有如此众多人才的情况下，大周完全有能力跳过蒸汽时代，直接进入内燃机时代和电力时代。
现在第一条铁路被建设出来，从神都城向西通往凉州城，长度足足四百公里，设计最高时速为一百公里每小时，拥有车厢二十节。
本来陈飞是打算将第一条铁路建设成通往豫州中原地区的，因为那样可以极大地加强神都城与中原乃至南方地区的联系，而且还可以最大程度地促进经济的发展。
但是军部却找到了陈飞，言明这铁路还是设计通往西域方向的比较好，因为中原大定，今后已无战事，可以拥有一段很长时间的和平，可以慢慢发展。
但是西域不通，将来陈飞势必要打通西域，进军中亚，甚至一路打到西亚，后勤补给压力太大，战事情报的传递也是一大问题。
如果建设了这条铁路，那么就相当于陈飞手中的剑变得更长，能威胁到的地区也更远，对于大周来说是战略性的。
对此，陈飞深表赞同，并且欣然采纳。
于是，大周第一条人货同用的铁路——神凉铁路正式通车。
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