罗平再次接到林浅予的通讯后，靠在沙发上没有动地方，直接通知了机器人乌鸦，让他驾驶实验飞行器停靠到利刃特战队的训练基地，反正那里他比较熟悉。
既然三天后要去燕京，正好在家里休息几天，陪陪老婆孩子。
验证了飞行器的技术后，也证明了他的大飞船计划不是痴心妄想，而是有很大的实现可能，接下来怎么做，他正好可以静下心好好思索。
前几年，罗平做研究一向都是兴趣为主，大多数时间都是思考技术方案，自己动手解决，很少去花心思考虑技术以外的问题。
可是，大飞船计划真的开始，肯定就不是单纯的技术问题了。
他再也不能像过去那样，一个人闭目造车，然后就能包打一切，必须得和很多人配合才能完成。
就算飞船的主体，所有的动力问题他都能自己解决，造出飞船做什么用，他解决不了。
总不能造那么大个家伙飞上太空，什么都不做，就当做自己的玩具，那也太任性了。
无论是做太空运输，太空旅游，还是太空实验室，配套的设施都需要和飞船同步设计，建造过程得一起完成，这些都需要专业的团队参与。
想了一会，罗平也就不发愁了，人多了一样可以浑水摸鱼，公司现在发展到几千人规模，他也一样可以很没有存在感。
这个社会想要争权夺利会很辛苦，像自己这样不在乎这些东西，当然可以轻松很多，相信有很多人愿意帮他打掩护。
只要自己能发挥别人替代不了的作用，为大家都提供价值，他的这点要求，应该很容易得到满足。
坐在羊城的家中，距离基地几千公里，并没有影响罗平对那里的情况感应。
可能是庞大数量的微型机器人在起作用，获取的信息量和他没离开前完全没差别，随着微型机器人数量的持续增加，这种感应能力还在不断增强，他在不在那里几乎没有影响。
当前的实验飞行器曝光，不能乱飞了，罗平直接操控基地那里开建第二艘，正好省去改造的麻烦，把先前的不足之处都补齐，增强吸能层厚度，增加电推系统的功率，加强进入太空的能力。
原先的飞行器罗平主要考虑低空悬浮能力，设计了大量真空悬浮腔体，让飞行器整体显得很臃肿。
通过这次测试，他发现有了那么多微型冲压发动机同步工作，反向推力足够维持悬浮，整体的能量消耗并没有想象中那么大，过于臃肿的船体反而影响飞行器加速性能，加速过程中大量的能耗都来自于此。
新的飞行器可以造的更大一些，减少闲置真空腔体，增加储能颗粒总量和整体输出功率，增大可用空间和运载质量。
现在的飞行器内部空间太小，待在里面有点憋屈，应该做的更大一些，光有座位不够，考虑普通人长时间飞行的吃喝拉撒，得有厨房、卫生间等等附属设置，内部空间按照简单的一室一厅设计，也得不少于两三百立方。
如果进入太空，按照他设想的缓慢加速减速过程，想把过载始终保持在普通人的舒适区间，从进入太空到返回地面，加减速过程得拉长到半个小时以上，并且加速和减速都需要持续不断的推力输出。
要满足匀速加减速过程，全程需要稳定的输出功率，并且这种稳定输出必须可以精细调节，以飞船全重五吨的质量计算，加速过程峰值推力要高于十吨以上，这还是飞船可以降低很大部分空气阻力的情况下，如果用当前的技术，那需要的推力还要大的多，还要持续半小时以上稳定输出，基本不可能实现，这也是化学火箭仍然不可取代的根本原因。
化学火箭靠的就是大力出奇迹，短时间内燃烧大量燃料提供超强瞬时功率，在几分钟内将载荷送出大气层外，不考虑过载的问题。
实验飞行器可以将大气层内的空气阻力转换成推力，节省了很大能量消耗，到了五万米以上空气稀薄的区间，冲压发动机提供的推力继续加速就有些不够了，原先罗平的想法是长时间缓慢加速，逐渐提升轨道高度，最终进入太空。
今天的实验超出预期，他考虑增加自带工质的电离推进系统总输出功率，缩短进入太空轨道的时间，飞行器速度已经在十几马赫以上的时候，加速需要的能量消耗会更大。
太阳能和高速摩擦空气产生的热能必须高效利用起来，只靠飞行器自身携带的能量远远不够，整个飞行过程需要的绝大部分能量，都来自于外部能量的获取转化，这才是飞行器超出预期表现的关键所在。
电离推进系统的本质，就是提升推进离子的运动速度，并且约束它们的喷射方向，这两点做好，系统的单位推进效率，也就是比冲就会很高。
比冲就相当于推进系统的百公里油耗，化学火箭的比冲通常只有两三百，高效率的液体火箭也不过四百多，已经接近技术极限，而电推系统无论是电弧推进、霍尔推进还是离子推进，比冲都能轻松达到一千以上，两三千也不难实现，一万也有实现可能，完全取决于离子喷射速度，这个速度可以无限接近光速，理论比冲值无限接近三千万。
各种电推系统的理论罗平都是在网上自学而来，他当然没见过样机模样，实现方法也属于一知半解，他的优势就是可以在微观环境下很方便的进行各种实验。
宏观世界造一套电离推进器很难，结构也很复杂，在微观世界对他来说，就轻松很多，动一个念头就有数以亿计的微型工厂马上开工，同时制造他想象的各种造型进行实验，从中挑选出最优的方案。
琢磨明白了电推系统的关键要素，罗平就可以不受现实的各种技术路线束缚，想办法用最简单的结构实现高效离子加速。
推进系统做的足够小，因为离子喷射方向混乱带来的能量损耗自然就越少，推进器的数量和种类足够多，可以实现不同类型电离子分类使用，精确利用每一份能量，可以达到现有技术难以想象的超高效率。
所有系统都可以分为三个步骤：获取离子，收集空气中的各种离子或者电离自带的喷射工质；通过高压静电场为离子赋能提速；通过磁场约束、调整离子喷射方向，最终喷射离子获取反作用力，实现飞行器的加速或者减速。
设定好研究目标后，电推系统的整体思考基本就完成了，各方向的技术细节，自然有数以亿计的微型实验工厂去逐一验证，挑选出最优方案用于飞船上面。
同时感应和指挥万亿数量级的微型机器人，这才是罗平意识觉醒后的真实能力所在，相比之下，超感能力也只是其中一个附属功能而已。
新的飞行器罗平决定采用更标准的飞碟造型，去掉下面的支撑柱，自身动力可以稳定悬浮，没必要保留支撑柱，既增加空气阻力，又影响外形美观。
外形和动力系统等主要问题思考完成后，新的飞行器建造就可以开始了，继续在三号车间开工。
无数的微型机器人从五个圆形区域地下涌出，向车间中央区域聚集，没有第一次的铝板模型，这次完全是从零开始的建造。
第二艘飞行器开工的同时，罗平几天前在厂区西边选定的那片空地上，也发生着变化。
大飞船的建造要耗时很久，前期准备工作也要考虑周全，体积小的飞行器在地面上更省事，这艘超级大飞船他准备建在地下，完成之后地面裂开，大飞船从从地下升起，这样的亮相方式更为拉风。
当然，主要也是从节能和安全的角度考虑，几百米方圆对人类来说都是很大的面积，对于微型机器人就更大了，建在地下提升微型机器人工作效率，天上的卫星也难以发现，自然就更加安全。
尽管遭受攻击的可能性很小，能避免的麻烦还是应该尽量避免，场地的改造就是从改造和加固表层结构开始。
地下的岩石就是大飞船的主体材料来源，飞船建造和挖掘地下空间同步进行，也是一举两得的事情。
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