汉江省常委会后的专项工作会上，林天推动的“海外协作带”与“制造业出海”计划，首次遭遇了省委层面的分歧。分管财政的副省长看着项目预算表，眉头微蹙：“林天同志，咱们汉江省财政压力不小，‘海外协作带’前期需要投入大量资金建研发中心、海外仓储，万一收益不及预期，会影响省内民生项目的推进。我建议先小范围试点，不要急于铺开。”
这番话引发了部分常委的共鸣。分管工业的副省长也补充：“省内几家大型制造企业顾虑不少，担心海外市场风险高，尤其是A国之前搞过技术封锁，怕投入后订单不稳定，反而拖累本土生产。他们更倾向于先巩固国内市场，再慢慢考虑海外合作。”
林天放下手中的项目资料，语气平静却坚定：“我理解大家的顾虑，但‘共赢’模式不是‘零风险’，而是‘高潜力’。咱们不能因为怕风险，就错过发展机遇。”他指着数据报告：“江山刚开始推进海外合作时，财政压力比现在的汉江还大，企业也同样有顾虑，但现在呢？江山的海外联动产业产值占比35%，还带动了200多家中小企业增收，这就是最好的证明。”
他针对财政担忧进一步解释：“‘海外协作带’不需要全部靠政府投入，咱们可以引入社会资本，比如赵磊、王鹏他们的企业，还有赵梓琪在欧洲的资源，都愿意参与投资。政府只需要做好协调和服务，把控好风险，就能实现‘以小投入撬动大收益’。”
对于企业的顾虑，林天提出了具体方案：“可以由政府牵头，与海外合作国签订‘订单保障协议’，同时联合保险公司推出‘海外订单险’，降低企业的风险。另外，咱们还能组织企业去江山、d国考察，让他们亲眼看看海外合作的实际成效，打消顾虑。”
但部分常委仍持谨慎态度。省委副书记沉吟道：“汉江省的情况和江山不同，咱们的产业基础更偏重传统领域，转型难度更大。要不先从农业试点开始，比如先把小麦种源送到d国试种，看看效果再决定是否扩大规模，这样更稳妥。”
林天没有直接反驳，而是拿出了一份更细化的方案：“农业试点可以，但制造业不能等。欧洲新能源汽车市场正处于扩张期，赵梓琪已经帮咱们对接了3家车企，只要咱们能拿出符合标准的零部件，订单很快就能落地。如果现在犹豫，等其他省份抢占了先机，咱们再想进去就难了。”
会议陷入短暂的沉默。林天知道，分歧的核心是“求稳”与“破局”的权衡，但汉江省要实现产业升级，必须迈出这一步。他缓和了语气：“这样吧，咱们折中一下。农业方面，下个月就启动d国试种项目，投入控制在财政承受范围内；制造业方面，先选择3家有实力的企业，与欧洲车企对接，政府给予一定的政策扶持和风险补贴，咱们边推进边总结经验，再逐步扩大范围。”
这番提议最终得到了多数常委的认可。散会后，省委书记单独留下林天，拍了拍他的肩膀：“你的思路是对的，只是咱们汉江省需要一个适应过程。慢慢来，只要能做出成效，大家自然会认可。”
林天点头：“请书记放心，我会把握好节奏，既保证项目推进，也不让省里承担过大风险。咱们一定能让汉江省在‘共赢’模式下，走出一条适合自己的发展路。”
离开会议室，林天看着窗外的汉江省街景，心里清楚，理念的分歧只是暂时的，只要用实际成效证明“共赢”的价值，就能凝聚更多共识。而他，会带着这份耐心和决心，在汉江省的“共赢”之路上，稳步前行。
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