目前星轮航运已经投入国际航运十艘20万吨巨轮。
虽没有给整个行业市场带来多大的冲击，但是缩减40%的运费成本，却使全世界的海运订单都向阿陶罗岛而来。
尤其是欧洲各国，苏伊士运河是一个绕不过去的收费站，转走非洲好望角会使得里程增加1万公里左右，行程整整增加了一倍。
节省的40%成本。就打了水漂，可平白无故的多交三倍的通行费，武振邦又觉得咽不下这口气。
高美娜端着咖啡走进来放在。武振邦的办公桌上，看到他眉头紧锁，不由得微笑着问道：
“什么是把你为难成这样？这可一点都不像我认识的那个阿邦”
武振邦端起咖啡问道：“哦？你认识的那个我是什么样子？”
“他呀？永远都是乐天派，似乎这世上就没有什么事情能够难住他，而现在的他，像是一个深闺中幽怨的小媳妇儿，整天在这里愁眉苦脸。”
高美娜调皮的揶揄着武振邦。
“苏伊士运河的情况你也知道，虽然交三倍的通行费对咱们低廉的成本来说不算什么，但我就是咽不下这口气”
武振邦怒道。
“这件事情很好解决呀，他要三倍就给他三倍，以后只要法老国的订单，我们就给他涨价就好了。我不信他们不需要海运！”
嗯？
武振邦眼前一亮问道：“那他们继续报复性涨价呢？”
“那咱们也涨呀。涨到和他们多收的费用持平就好，这不就等于是法老国替咱们买单吗？”
“哈哈哈，也对呀，互相伤害呗，你涨我也涨。”
武振邦一扫脸上的不忿，搂过高美娜在她光洁的额头上狠狠的啵了一下。
心中暗下决心，哪能这么便宜你呢？
他拿起电话，通知亚旭把星轮航运的高管们聚集起来开会。
会议室里，武振邦把自己想要投资开凿红海分支亚喀巴湾至死海人工运河拟绕过苏伊士运河辖制的计划和到会的高官们和盘托出。
惊得在座诸位全都张大了嘴巴，我们这是遇到了一个什么样的疯狂老板？
星轮航运的副总查托立刻举手发言表示反对：
“老板，你这想法也太疯狂了，先不要说巨大的投资，就是在中东地区，那如同火药桶一般的地缘政治环境，开着这样一条运河不等于又给他们增加了一条战争的导火索呀？”
“嘿嘿，查托你不愧是我星轮航运的副总，居然有如此深刻的政治敏锐度，没错，我就是要给他们加一个导火索。”
“啊这……老板我看不懂你”察托无奈的摇摇头说道。
“亚旭，你给他解释解释我的想法。”
亚旭微微一笑，胸有成竹的说道：
“我觉得老板的意思是为了给苏伊士运河官方施加压力，倒逼他放开对我们的辖制。如果他们识相的话，开凿亚喀巴运河就是一个幌子。
如果他们仍然态度强硬的话，那么开凿这个运河也并无不可。
到那时我们坐守着运河和沿途国家合伙收取费用，又是一笔巨大的收入，而且我想沿途的国家一定都会十分欢迎。”
“哈哈哈，这只是一个幌子，开不开凿运河对我们来说无所谓，但这个态度必须强硬的表达出来。
法老国知道这个消息一定会极力的反对，你们设想一下，一方反对一方甚至支持，会不会因此打起来？”
“嘶……老板，你的目的是让他们打起来？那可是战争呀，会死很多人的。”
星轮航运的另一个副总来自国内的王庭说道。
“我们先提交仲裁抗议法老国对我们的船队执行三倍的通行费，然后扬言与犹太国合作开凿一条由埃拉特港至阿什凯隆的运河方案，这条运河全长约256公里，若建成可连通亚喀巴湾与地中海。
方案一旦提出，犹太国一定是上蹿下跳的愿意合作，而法老国也一定会极力反对，两国的关系本来就不好，就咱们这么一挑火打起来的可能性很大。
闹到联合国去，事情的起因就会大白于天下，这样对我们会有利。
至于两国是否发生战争死多少人，不在我们的考虑范围之内，没有我们的这件事，他们也会没事就打一架。”
众高管默然，武振邦接着侃侃而谈：
“这世界上有哪一寸土地是不用流血就能拥有的？不都是通过武力抢过来的吗？
他们能做，我们自然也能做，不过我们尽量要在现有规矩的框架下做事，那就只有把手伸进中东地区，搅浑这潭水。”
“可我们是一个私人资本，我们有能力承担后果吗？”
王庭问道。
武振邦看着这个还带有强烈民族特色思想的副总问道：
“什么后果？我们是生意人，他们无理的加收我们三倍通行费，没人给我们撑腰，我们就自己挖一条运河河绕过他怎么了？而且犹太国也会同意，这有什么问题？”
“可国际社会不会同意的……”王庭据理力争道。
“我干嘛要用他们同意？况且联合国好像也管不到我们私人资本吧？
这是纯粹的民间资本行为，不会上升到国与国之间的纷争。
至于他们两国因为这件事情发生战争，那不是我们一个民间资本能够左右得了的。”
王庭还想说什么，却被亚旭制止了：
“老板，我们可不可以利用犹太国的“生存焦虑”做些事？
目前犹太国被苏伊士运河封锁，航运成本激增，急需替代通道。其政府虽有运河设想，但受限于国际压力和资金，难以独立推进。
您的私人资本可成为“解燃眉之急”的关键——以“商业投资”名义介入，承诺承担部分成本，换取犹太国在土地使用权、税收减免、安保支持上的特权。
例如：获得埃拉特至阿什凯隆沿线的特许开发权，且以色列军方负责沿途安全，我们甚至可以每年向他们付给安保费。
然后再利用法老国的“既得利益敏感点”
法老国对苏伊士运河的垄断地位极度敏感，任何潜在替代方案都会引发警惕，但也怕过度强硬导致国际社会同情犹太国。
可利用这一点：初期不直接提“运河”，而是以“海陆联运”为幌子，声称“仅解决以色列国内货运”，降低埃及的敌意。
待铁路建成、形成实际运输能力后，再逐步升级为“半运河半航运”，等到国际航运开始依赖我们这条线的时候，法老国再反对就会陷入“反对成本过高”的被动局面。
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