这封忽然到来的求援信来自于库尔提拉斯，信的内容也并不让人意外：库尔提拉斯海军上将被困塞拉摩，因此求助于联盟各国，希望各国遵照盟约对塞拉摩进行支援。询问了一下信使，得到的回答是同样内容的信给联盟各国都有送，不过洛丹伦的这份是特意送到罗伊德这里的。
显然，戴林还不知道现在的洛丹伦已经一分为五了，但即使洛丹伦现在统一，也拉不出什么援助给他，毕竟天灾还在头顶上压着呢。
“我知道了，”罗伊德回复道，“我们会尽量组织援助的。”
使者自然是表示感谢，但看他的表情就知道，他并没有期待眼前这五分之一洛丹伦能有什么建树。知晓“历史”的罗伊德也知道，联盟诸国对于库尔提拉斯的求援基本是无视的，所以即使戴林令人意外地防御住了兽人的猛攻，可依旧孤立无援的塞拉摩面对集合了牛头人和暗矛巨魔的新部落，寡不敌众之下，迟早还是要战死。
所以现在的问题就是，派不派援兵。
不派，那一切原样，库尔提拉斯和联盟恩断义绝，海的女儿还要再等塞拉摩被炸飞才幡然醒悟。若是派了，就会获得塞拉摩的友谊，甚至可能建立和塞拉摩的双向盟约，直接一步到位，实现独立于联盟之外的目标。
但这份友谊也不那么好拿。
主要原因就是戴林确实和兽人有着深仇大恨，正所谓替人大度天打雷劈，要劝死了儿子的戴林宽恕兽人，罗伊德开不了这个口，那就只能让库尔提拉斯和部落接着打。以一国对一个阵营，怕不是库尔提拉斯要变得比“历史”上还要惨，这不就是纯作孽了？
这是个两难的选择题，不过对于罗伊德来说不那么难做。一无所有的时候他尚且还敢跑到达拉然废墟去援助血精灵，那现在有人有地，还有什么可怕的？
不过，为了以防未来真的会变成还不如“历史”的悲剧，罗伊德需要做一点准备。还好，在之前对辛迪加的剿灭作战中，罗伊德获得了一个很有效的筹码，现在只需要将这个筹码的分量加重就可以了。
罗伊德所要准备的筹码，就是塔雷莎的项链，以及奥特兰克山脉中那些黑石兽人的性命。
在被阿尔萨斯来回犁了两遍，又被罗伊德雪崩埋了一次，奥特兰克山脉中的黑石兽人已经完全崩溃，失去了任何组织。但不得不承认的是，他们的数量还很大，这些兽人在这段时间里总会为了食物出山来劫掠，然后这帮只凭蛮勇的废物就会被罗伊德麾下的士兵给抓了，杀了一些刺头后，剩下的都被安排在各处当苦工呢。
这些事都是乔拉齐在负责，根据老头的统计，现在还在当苦工的兽人足足有几千个，虽然干活很不错，但毕竟也是个可见的威胁，总是要想办法解决掉的。本来罗伊德还在发愁这种事，如今这求援信来了，倒是有了这些兽人的去处。
当然就是萨尔率领的新部落。
草创的新部落最缺什么？一为木材，二为人口。现实的艾泽拉斯毕竟不是数学不及格的暴雪编剧俺寻思就能推进的世界，兽人又不是绿皮，做不到有丝分裂，除了霜狼氏族和战歌氏族外，绝大部分的兽人还是要从遗留在东部王国的各个氏族来找。
所以，反正对方以后也要派德雷克塔尔来奥特兰克山脉找黑石兽人，那何不现在就把这些家伙送回去，用来换取一个人情呢？顺带也能断了萨尔重返东部王国的野心，真可谓是一箭双雕的好事。
既然定下了以兽人换海军的计划，那么对山脉中的兽人的清剿活动就要展开了，罗伊德一边将任务交给乔拉齐负责，一边开始准备前往塞拉摩的事宜。
还是那句话，现实世界不是游戏，横跨无尽之海可不是读个条就能过去的。曾经的洛丹伦海军早就被阿尔萨斯糟蹋干净了，要不然跑手威利也不至于上岸来当陆军。那么想要前往塞拉摩，获得足够的远洋船只就成了关键中的关键。
不巧的是，现在的洛丹伦仅有的远洋船只都在老莫格莱尼的手里，和血色禁卫军这帮子死脑筋交流借船估计要耗费很多时间，塞拉摩的戴林还能不能撑这么久，恐怕谁都没底。
可惜，虽然罗伊德目前自觉实力已经可以比肩现在的海的女儿和世界萨，但他也不能凭空变出船来。于是，罗伊德还是派遣了使者去壁炉谷，商量借船的事，同时也通过达拉然和血精灵联系，希望能从血精灵那边借来他们的快速驱逐舰，以应对部落可能的拦截。
不出罗伊德预料的是，禁卫军那边果然开始了扯皮，回信和罗伊德谈理想，谈正统，谈圣光，但就是不谈海军。看着署名为海军上将巴利·韦斯温的信件，罗伊德冷笑一声，把这张珍贵的文章信纸搓成团扔了。
若是平常，罗伊德也不介意和这帮人玩玩政治游戏。很显然，禁卫军这么扯皮的原因就是想在某件事上获得罗伊德的支持，想来想去，和海船相关的大概就是他们疯狂的北伐行动了。在知道对方底牌的前提下，这场游戏罗伊德简直想输都难，但问题就是，现在的罗伊德没那个时间。
反倒是精灵那边，凯尔萨斯听说了塞拉摩被围困之后，二话不说派出了现在奎尔萨拉斯的全部舰队，按照他的说法，现在的血精灵主要还是以清理家园故土上的亡灵为优先，海军其实没什么用，那不如用来支援盟友。精灵这么大方实在是让安多哈尔的人类将军们十分意外，然后对罗伊德更加敬服了，只有罗伊德心下明白，凯尔萨斯这么“大方”，恐怕不是看在他罗伊德的面子上，而是心系某个海的女儿的安危而已。
也行吧，至少大家目标几乎一致。
所以罗伊德无压力地接收了这批舰队，然后在黑门开启后21年的末尾从米奈希尔港出发，开始了前往塞拉摩的旅程。
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