从大国机长开始!

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第123章 起飞成功,申请pan-pan绿色救援通道

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飞机的前轮才离地,陈冰冰就感觉一股强大的压迫感扑面而来。

把天涯海角市天空塞的满满当当的那几朵积雨云高度其实很低。

所以当飞机才起飞的时候,彷佛就已经开始与这几团云来了亲密接触了。

不过她早就已经不是10多天前的那个小菜鸡,看到天空中多了一座‘冰山’也吓得全身直哆嗦。

而是早就已经经过了千锤百炼。

是条汉子了。

所以陈冰冰虽然心里还是有些害怕,但依然坐的板正。

双眼直视正前方。

陆轻舟单手握着操作杆,另一只手则紧紧握住油门阀档杆。

就在飞机的后轮也离地成功,飞机大概向上爬升了二三十米之后。

他立即向右掰动操作杆。

同时脚踩右舵。

飞机的机头立即向右转向。

飞机机身也开始向右边偏移。

因为起飞窗口的具体位置并不是在飞机的正前方,而是在右边空域。

如果飞机直挺挺的往前飞的话,会一头扎进积雨云层里的。

鬼知道这些积雨云团里到底有什么?

所以还是远离比较好。

呼~呼~呼

飞机向右转向的时候,一道侧风突然吹了过来。

陆轻舟彷佛能掐会算,提前预知有这道侧风一样。

所以只见他立即松开了操作杆,让其复位。

但是飞机并没有恢复之前的航向,而是被这道侧风吹着继续向右偏移。

这样的话。

飞机就刚好抵消了侧风带来的颠簸和其他不可控因素。

而就在侧风消失的下一秒。

陆轻舟立即继续向右掰动操作杆。

同时保持飞机向上爬升自然。

爬升。

爬升。

持续爬升。

很快。

飞机的高度就已经来到了400多米。

而此时。

那个起飞窗口,也就是两团积雨云团之间的缝隙,终于出现在了陆轻舟的眼前。

陆轻舟不再犹豫。

继续向后上拉操作杆,保持飞机继续爬升姿势。

然后直接将油门阀档杆推到底。

轰隆隆~~~轰隆隆~~~

飞机咆哮着。

用一种锐不可当的姿势冲进了那道

缝隙之中。

但是缝隙与其说是缝隙。

其实就是两团云之中最薄弱的地方。

也是云。

不过再厚实的云在波音737-800这种庞然大物面前,也只能沦为摆设。

所以飞机冲进缝隙,就宛如一杆长枪刺进了肉里。

瞬间就冲杀了进去。

陆轻舟一边保持飞机向上爬升姿态,一边侧着机身。

他今天飞得很小心。

如果是平时的话。

他哪还会先爬升,再转向,然后找到起飞窗口冲进去?

哪有这么麻烦。

早就直接一招‘旱地拔葱’。

强插直入。

直截了当就冲进来了。

不过客舱里全都是伤员。

其中还有两个重伤员。

还是飞的平稳一些好。

气象部门的预测并没有出错。

这条缝隙确实是一个很不错的起飞窗口。

飞机只要沿着这条缝隙一直向上爬升,最多飞100来米,就能彻底冲出了积雨云了。

而区区100多米。

对于一架速度已经达到了420km\/h的飞机来说。

转瞬即至。

果然。

短短一分钟不到。

陈冰冰就通过飞机的挡风玻璃看到头顶天空中,似乎出现了一片璀璨的灯火。

虽然这些灯火被阻隔。

彷佛雾里看花一样。

但是短短几秒钟之后,璀璨的星空已经变得越发清晰起来。

仅仅眨眼功夫之后。

陈冰冰就感觉星空已经十分明亮,彷佛自己的眼前出现了一条璀璨的银河一样。

真美。

不过陆轻舟和陈彬可没有心思欣赏美景。

两个人配合默契。

驾驶着飞机冲出积雨云团之后,继续向上爬升高度。

陈彬则调整通讯频道,联系天涯海角市进近。

爬升。

爬升。

持续爬升。

大概又过了10来分钟。

飞机总算爬升到了既定巡航高度了。

陆轻舟这才忙里偷闲,扭头看向陈彬问道,“一直没有问你,我们航班申请pAN-pAN没有?”

陈彬赶忙道,“起飞前凤凰塔台说已经提前申请过pAN-pAN,

为我们开辟了绿色通道,我们可以一路畅通无阻飞往羊城。”

陆轻舟点了点头,“那就好。”

pAN-pAN是一个表示‘紧急信号’的航空术语,主要用在飞机遭遇紧急突发情况,不过情况又没有达到‘mAYdAY’信号那么严重和迫切。

mAYdAY是国际通用的无线电通话遇难求救信号,也是飞行员使用的最高求救信号。

mAYdAY的大概意思是‘救命’,只有当飞机遭遇到极端危险,严重威胁到生命安全且无法自救的时候才会使用。

而pAN-pAN的等级相较于mAYdAY较低。

但也是一种很严重的飞机向地面表达救援的通讯信号。

一般情况下。

当飞行员向地面发出了pAN-pAN的信号的时候,目的就是想要引起空中交通管制部门和其他飞机的注意,表明该飞机遇到需要优先处理的问题,但是暂时没有直接威胁到生命或者飞行安全的威胁。

而地面管制在接收到pAN-pAN信号之后,就会迅速联系机组,获知飞机当前情况,位置,落地机场等信息,然后空管部门会根据具体情况,为该飞机安排着陆或者提供其他必要协助。

比如说调整其他航班的航线或者落地顺序,确保发出pAN-pAN信号的飞机能快速,安全的解决问题。

山航Sc8857航班因为运送伤员赶往羊城‘救命’。

所以自然有资格申请pAN-pAN信号。

不过和其他航班不一样的是。

8857航班在起飞之前,就已经由凤凰机场代替其申请了pAN-pAN了。

所以该飞机可以一直畅通无阻。

飞往羊城。

这也是陆轻舟预估的,飞机最多一个半小时就能抵达羊城白云机场的原因。

因为两地距离本来就只有一千多公里。

再加上申请了绿色救援通道。

可以一路畅通无阻狂飙。

要是还不能节约半个小时以上的时间。

那么他这个机长就算白当了。

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