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第4111章 新能源汽车

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2018年第一天,李睿就忙起来。

一大早,李睿先接受了一个电话专访。

访问的记者是郑迟迟,也是李睿的老熟人了,当年李睿第一篇获得全国关注的访问就是郑迟迟做的,还因此跟对方的杂志打起了嘴仗,也算是奠定了李睿“瑞怼怼”名号的一战。

后来郑迟迟也阴差阳错的帮过李睿几个忙,所以这次的采访,李睿没怎么迟疑就答应下来。

而且这次采访的内容,也是李睿比较关注的,需要借机发表一些意见。

“李总,首先祝您新年快乐!新年的第一天就打扰您,实在不好意思,我这次是代表《名车汇》杂志想请您指教几个问题。”郑迟迟道。

李睿道:“迟迟你好,也祝你新年快乐,祝《名车汇》越办越好。指教不敢当,咱们互相学习。”

郑迟迟道:“李总,是这样的,半个月之前未来发布了他们的第一款量产车型未来ES8,这是一款7座纯电SUV,请问您知道这件事吗?”

“我略有耳闻。”

未来ES8是上个月16号发布的,尺寸和奥迪q7差不多,续航里程355公里,两个版本的售价分别是44.8万和54.8万。

发布会是在燕州五棵松体育馆开的,ES8配置了博世的电动刹车系统,大陆集团的主动式空气悬挂,mobILEYE的最新一代芯片……基本上都是豪华车才会有的配置,对标的也是奔驰,宝马,奥迪和特斯拉。

这是2014年铧国陆续诞生了数十家新能源汽车品牌创业公司当中,第一个推出的量产车,算是开启了一个时代,李睿对这样的开拓者总是充满了敬意。

无论开拓者们是成功还是失败,都是非常有勇气的人,没有他们摸着石头过河,没有他们第一个品尝螃蟹,后来者哪有那么容易避开歧路。

开拓者并不都是最终的胜利者,有人攀到半山腰遇到雪崩,有人即将登顶被落石击中,甚至有人刚跋涉没多久就跌入泥潭,但一代又一代人前仆后继的继承着那些壮志未酬的精神,不断努力,不断攀登,迟早有人能够登顶。

“您觉得这类纯电动的新能源车能够获得成功吗?”郑迟迟问。

李睿道:“这个并不好说,目前来看新能源汽车会是一种趋势,但究竟是采取纯电动技术,还是增程或者插混技术,业内还有不同的看法,每家车企也都有各自的发展路线。每一种技术都有自身的优势也有短板,具体能不能成功,还要看市场的接受程度。”

“这次ES8的发布会在燕州五棵松体育馆举行,那里也曾经举行过真势汽车的发布会,真势目前什么情况您也是清楚的,您认为真势汽车还有可能东山再起吗?”

“关于友商的问题,我不太清楚,也不好回答。”李睿嘴上有把门的,就算他是瑞怼怼,也知道什么该说,什么不该说,再说都剽窃了甄总那么多东西了,这次就不落井下石了,反正甄总的井口石头够多的了,多李睿这一块不多,少李睿这一块不少。

郑迟迟继续问道:“您觉得ES8这次的定价是不是太高了?”

李睿道:“这个问题要从两方面来看,第一是ES8值不值这个价格?如果不值的话,我们可以认为它定价高了,但如果车子本身的配置和成本值那个价,那么何高之有呢?过去国产车都会陷入一种误区,就是我只配生产和销售一些高性价比的车子,也就是低端车,就好像我们的车企不配赚钱一样。如果我们总是这样自卑,总是这样陷入我们不配的思维当中,那我们永远无法超越奔驰宝马奥迪这些高端品牌,永远无法得到品牌溢价?”

“第二,新能源对国产车企来说意味着一次弯道超车的机会,有些企业可能更愿意从低端车型入手,逐渐培养用户。也有一些企业比如未来,他们选择了一条更艰难的道路,从高端车型入手,培养整个行业。当年特斯拉也是这么做的,首先推出一款高性能跑车,建立品牌形象,然后推出高端量产车,确定品牌定位,最后推出平价车型,占领市场。未来应该就是在模仿特斯拉的这种产品战略,我认为这是一种很勇敢的行为,值得尊敬!”

“星瑞和小咪联合成立了智睿汽车,请问你们研发的新能源汽车,目前到了哪一个阶段?”

“目前进展的非常顺利,更多的情况是商业机密,连我这个投资人都不太清楚,所以我也不能向你透露太多。但按照我们的计划,大概在今年年末,我们的概念车就能亮相。争取在2019年下半年,投入量产,接受市场的检验!”

“非常期待智睿的车子!”

“到时候我会邀请《名车汇》来做一个评测。”

“真的吗,一言为定!”

话题回到未来的车子,郑迟迟道:“未来提出了一个换电服务,请问您对此有什么看法,您觉得换电模式和特斯拉的充电模式相比,有什么优势和劣势吗?”

李睿道:“我能理解未来的商业逻辑,这是一个很好的切入口,只要用户接受这种模式,就可以形成一种类似于加油站的方便形态,但我感觉建立这样庞大的基础设施还是需要时间和更多资金投入的。具体能否成功,我没有那么长远的眼光,不敢妄下断言。”

“那智睿自己的汽车,会做这种换电模式吗?”

“应该不会。”

……

采访之中,李睿基本上把自己对新能源汽车的想法和态度展现出来了,也算是提前一年先替智睿汽车打打广告。

至于智睿的第一款车到底什么时候上市,李睿还不确定,也并不着急。

尽管李睿尊敬和钦佩开拓者,但他还是不会去做开拓者,而更愿意站在巨人们的肩膀上,看见所有的危险之后,制订出一个最稳妥的路线后,才继续攀爬。

前世的各种记忆和经验已经给李睿制定出了这条路线,只要沿着它走就不会出错。

第一款车,不能太急,等市场被培育的差不多了,再横空出世。

尽管这样做有点鸡贼,但哪个胜利者不鸡贼?

鸡贼的人,才能活的更久。

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