当时说好的半年，没有想到，短短两个月就拿出了样品。
这方面李元也有点意外，感觉顺利无比，有如天助。
阎解成慌忙用布向窗户煽动，期望烟气快点消散。
“走，带出去看看”。
其中两个新来的车间主任，马上上前。
李元慌忙拦下，“哪能劳动你们，解成，把推车推过来”。
他不是心疼他们，而是不相信他们，万一从楼梯上滚下去，那该埋怨谁。
阎解成答应一声，推着一个实验平板推车小跑过来。
几人合力把发动机放到推车上，慢慢推到楼梯口。
在合力把推车和发动机抬到楼下。
就在办公楼的前面的空地上。
把发动机放置在地面，李元上手摇动。
很快突突的声音再次响起。
听着刺耳的突突声，大家都激动地鼓起掌。
一些车间的人也被惊动，慢慢从车间门口探头向往。
很快，发动机被熄灭，并移到了装配车间。
这里的空间足够大，工具也齐全。
“小李，整个发动机造价高吗？”
“当前造价和市面上有的发动机相比，没有太大优势。
主要的原因是所有部件全部采用钢铁铸造。
接下来大部分部件可以采用灰铸铁铸造，这样整体成本可以下降许多。
到时候，整体造价应该能够降低30%~50%”。
“好好，你和大家再讲讲用途”。
“解放，你去我办公室，在第一个柜子里有几张拖拉机的图样”。
阎解成答应一声，跑向办公二楼。
“大家稍安勿躁，空闲的时候，我根据自己的理解勾画了几个图样，到时请诸位斧正”。
大家跟着客气几句。
几分钟，阎解成拿着图纸跑下楼，递给了李元。
李元把图纸首先递给卢星宇，他拿起第一张，把其他的分给下一个人。
十几分钟后，大家全部看完。
“这个四个轮子的我知道是拖拉机，那这两个轮子的是什么东西？”
有人拿着一个小型手扶拖拉机的图样问道。
“这个叫手扶拖拉机。57年武汉就制造出第一台国产手扶拖拉机，好像只有4马力，功能也单一。
我这个更换叶片轮胎就能够下稻田；更换橡胶轮胎就能够跑运输、旱地耕地、播种。
还可以当作柴油机，带动水泵、磨面机等各种用途”。
“大家快看，我这个是旱地翻地的图样”。
“这个是水稻田翻地图样”。
“这个是播种机”。
“这个带着后斗，一定用于跑运输”。
“这个看起来像汽车”。
李元接过最后这张图样。
“是的，这个带棚子的可以看成是小型汽车，后斗可以拉货。
主要用于厂区物料和零部件快速转运。
因为结构简单，价格低廉，有非常大的应用前景”。
卢星宇接过图样，“这个有点意思，这种小巧造型确实比卡车方便厂区穿行。
这样，我看结构不复杂，小李，你看能不能造一个样车？”
“没有问题。不过，需要重新设计个变速箱”。
“好的，我建议先造出一个这样的汽车，到时候更为直观”。
卢星宇看看大家，想着趁热打铁。
“同志们，机械厂的系列扳手是李元设计的，这个柴油发动机也是他发明的。
我想推荐他为我们厂技术科主任，大家没有意见吧？”
这些大家私下都通过气，只是时间早晚的问题。
而且，机械厂能不能升级，能不能快速升级，都和李元密切相关。
所以大家都知道事情的轻重，纷纷表示认可。
“那我们就算是开了一个现场会，近日会报上级批准”。
大家纷纷附和。
接下来就是恭喜声一片，李元纷纷回礼。
模具车间里面的阎解成和梁志祥相视一眼，都高兴不已。
他们都是李元的嫡系，李元升的快，他们将来的机会也多。
变速箱，李元选用了前进3档，后退1档的设计方案。
里面可能最复杂的就是离合器，这个的原理非常简单，目前的技术也很成熟。
所以暂时李元选择直接采购。
变速箱的设计难度急剧下降。
只用了半个月，变速箱设计完成。
其实可以更快点，只是他为了配合上更为顺滑，李元对设计参数进行了反复计算。
又是半个月过去，一个小巧的变速箱装配完成。
然后就是车架的焊接。
直接选用角钢，先完成大梁的焊接，然后就是变速箱和发动机的安装。
接着进行车架、顶棚的焊接、安装。
最后安上四个轮胎。
一个载重2吨，长不足3米的简易汽车出现在装配车间。
李元在车间里试了试前进后退，把操作不顺畅的地方再次进行修改。
当然，整个过程，阎解成又是记录员，负责整理装订成册。
当完成最后的检测，李元把小汽车开到院里。
开始绕着厂区转圈，最高3档，速度差不多40公里\/小时。
在厂区环境40公里\/小时的车速感觉已经非常奢侈。
车上拉了6个人，没有一点负担。
足见发动机的动力强劲。
12马力的发动机，用在这样的小东西上，确实有点过分。
所以接下来就是设计更小马力的发动机，成为系列产品。
这次卢星宇没有下楼，只是趴在二楼窗户上向下观望。
满脸潮红，嘴里不自主地念叨着什么。
今天，各个车间的人都出来看新奇，领导也没有呵斥。
因为今天注定载入机械厂的史册，运气好的话，能够载入共和国的史册。
他们都是参与者，都是亲历者。
从中他们可以获取足够的好处，纷纷为当初的选择庆幸不已。
由于整个小汽车底盘太轻，发动机的抖动就非常明显。
尤其是挂空挡的时候。
李元知道，最大的问题，就是发动机的配重飞轮。
因为只是简单加工，没有进行动平衡调整，所以带动整个发动机抖动是非常正常的。
后世，汽车补胎后，正规的四儿子店都会进行动平衡调整。
就是在轮毂内侧贴上小铁皮，调整轮胎的动平衡。
现在没有那个条件，也不知道如今有没有动平衡的概念。
所以，一切只能是李元手动调整。
由于没有仪器，动平衡的调整完全靠手感。
回到装配车间，李元开始手动转动飞轮，感知飞轮的转动中微小的偏差。
整整一周时间，李元就待在装配车间里，反复尝试。
终于在周六的时候，调整满意。
此时的小汽车，在怠速的时候，只是感觉到微微的震动。
和之前相比，绝对是小巫见大巫。
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