大四的课程，从数量上说其实不少，但是几乎在期中考试的时候，就全部结业了。
后面的半个学期，主要的任务就是实习。
我们这个专业，实习是很有特色的。
不同于某些需要找企业盖章的专业，也就少了许多烦恼。
这种实习方式，让我那个柒果乐罐头厂都变得不再那么重要了。
第一波实习，分成了两个地方，位于城西的一个柴油机组装厂，很小的一个厂子，我们发动机专业在这里实习，或者说是参观。
另一个实习地点，同样位于城西，钟衡热电厂（这个地方是重点，考试要考）。
我们学校的这个专业，热能与动力工程，在我们还没进入专业课学习的时候，就传出了一些准确的“谣言”，说必须要去烧锅炉。
直到彻底进入了专业课学习，并且选择了自己的着重发展的专业方向后，我们才真正的认可了那个所谓的谣言。
确实，有烧锅炉的，但那只是一部分。
这个专业一共分三个就业的大方向，锅炉、空调制冷、热力发动机。
也是我们学校着重培养的三个主要专业。
当然还有大量的其他的小方向，比如汽轮机、流体机械与流体工程，制冷与低温技术（这个和空调专业异曲同工），能源工程，工程热物理，水利水电工程，风力发电，冷冻与冷藏工程等等。
我们学校，唯一缺少的一个分专业，也是整个热动专业的天花板级的分专业——核能！
三个大方向中，锅炉专业又分成了几个就业方向，锅炉的设计与制造，锅炉运行，锅炉检修，锅炉的安装与调试，同样根据自身的能力与发展，会晋升到相应的管理岗位。
这几个方向中，最难的就是第一个，设计与制造。
剩下的两个，基本上有手就能干，区别只在于干的好与坏。
空调制冷专业只有一个就业方向，就是所有的和空调有关系的工作，都可以选择。
我选择的专业方向，是最后的这个热力发动机。
这个专业就业方向，包括了热力发动机的设计与制造，热力发动机维修，热力发动机总成，以及热力发动机的节能与减排等等。
热力发动机又要分成汽油机和柴油机，总的来说，是相对较为繁琐的一个专业。
总体来说，不管是大方向还是小方向，离不开的一个关键点就是，能源的转换及其有效利用。
嗯！这么说还是比较高大上的。
第一波实习，我们专业110名学生中，只有三十多人去了那个没有名字的柴油机组装厂。
人数和往年的实习生差不多，因为很少有学生会选择这个专业方向。
我们寝室的六个人，只有我和小富在这边。
其他人，以及专业的另外七十多人，都去了城西的那个钟衡热电厂。
虽然所谓的实习地点不同，但相同的一点就是，所谓的实习其实更应该说是参观。
因为，没有人会让我们这些学生去参与他们的工作。
一周的实习结束后，老师留了一个让我们绞尽脑汁的作业——实习心得。
说真的，这个有点难，就是各处逛了一圈，哪有什么心得？
同学们一起集思广益，写了一堆神似的心得后，第二波的实习又开始了。
这一次的实习，同样可以说是参观，而且是专业的所有同学一起去。
不同的是，这次的参观地点比较高大上——第一汽车厂。
位置就不用说了，知道的都知道，不知道的请自行问度娘。
从学校出发，到第一汽车厂需要坐10个小时的绿皮车，因为13年的时候J市还没通高铁。
车次有不少，我们专业主任给我们选了一个最不适合的时间段——下午四点多的车，第二天凌晨五点到。
其实，只要不坐这趟车，其他的车次都不用消耗这么长的时间。
但是吧，没办法，集体性质的行动，只能跟着一起。
全专业110人，差不多包下了一个车厢。
整节车厢里，只有十几个外人在瑟瑟发抖。
没办法，我们专业的学生比较活跃，也比较能嘚瑟。
我和对门老四，一人背了一书包的啤酒和酒咬，按照数量上算，足够我俩喝到终点了。
只是，算计的还是不足，忽略了某些不要哔非死的人，来我们俩这边蹭，蹭吃蹭喝的，也不管我们烦不烦。
到了一汽后，第一天并没有安排参观活动，给了大家一天的休息时间。
而我可没机会休息了，没办法，在这边有两个老朋友，都吵着要和我聚聚……
小松，初三在九班的那个哥们，他表叔是给我10天补了一年课程的那个物理老师。
超，我高中三年里，除了校队的队友，最铁的两个哥们之一。
“黄老七，我不跟你废话，给我发位置，我马上就到。”
这是小松，知道我到站的具体时间，就一直电话轰炸我。
“我知道了，先去宿舍，你等等的。”
我带着醉意，打发了急不可耐的小松。
“大旭啊，既然来了不得露个脸啊？赶紧的，介绍你认识下我媳妇。”
这是超，他上的专科，已经毕业了。
“知道了，排排队啊，一个礼拜呢！”
我又把准备接驾的超给打发走了，没办法，坐火车还好，关键是喝了一道。
凯哥他们看着和老四勾肩搭背的我，低声笑道：
“还得是咱旭哥啊，来实习一趟，赶上探亲了。”
海峰笑着笑着就板起了脸：
“很正常啊，等明年这个时候，旭哥不管去咱们谁栖身的城市，不都算是探亲吗？”
话题终结者啊，海峰就是纯纯的话题终结者。
这一句话，让原本嬉笑的几人都沉默了。
是啊，大四了！
时间，真的不太扛过呢！
到达一汽的第二天，由各位老师组织，一汽领导首肯的参观活动就开始了。
也是这一天，我们见识到了一辆汽车从零件变成整体的过程，一条生产线，从开始到最后，直接变成能开动的汽车。
第一次见到这种生产线，可以说是印象颇深。
第一汽车厂的占地面积很大，其中有分成了很多分厂，包括自主品牌的车和合资的车。
我们按照每天参观一个分厂的速度，差不多在第五天才把整个第一汽车厂全部转了一圈。
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